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Cámara térmica montada en vehículo N-Driver 384 con resolución de 384x288, distancia entre píxeles de 17 μm y NETD de 50 mK
| Resolución | los 384x288/17μm | NETO | <50mK |
|---|---|---|---|
| Rango espectral | 8~14μm | Campo de visión | 37°x28° |
| Resaltar | El vehículo montó la cámara termal 17uM,Cámara termal montada vehículo sin enfriar,Cámara termal sin enfriar 384x288 |
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N-Driver384 con detector infrarrojo de 384x288/17μm es uno de los módulos infrarrojos de la serie N-Driver montados en vehículos desarrollados por SensorMicro.Este avanzado sistema de imágenes térmicas mejora la capacidad visual del conductor en condiciones difíciles.
Con imágenes en vivo muy nítidas, un rango de visión extremadamente amplio, una durabilidad increíble en diversos entornos hostiles, instalación instantánea en cualquier vehículo y una alta asequibilidad para presupuestos limitados.,el módulo de cámara infrarroja N-Driver384 es la opción perfecta para los sistemas de visión de conducción asistente.
SensorMicro se especializa en el diseño, fabricación, venta y comercialización de sensores de detectores térmicos y módulos de sensores de imagen térmica.Proporcionamos a los clientes varias soluciones de imágenes térmicas infrarrojas que acortan el tiempo de desarrollo secundario y reducen significativamente los costos.
- Imagen térmica clara en la visión nocturna
- Capacidad de visión a distancia extendida
- Aplicación en todo tiempo
- Fácil integración
- Alta fiabilidad y estabilidad
| Modelo | El conductor N 384 |
|---|---|
| Rendimiento del detector IR | |
| Resolución | Se trata de un documento de identificación. |
| Pitch de los píxeles | 17 μm |
| Rango espectral | 8 ~ 14 μm |
| DNI de las empresas | < 50 millones de toneladas |
| Rendimiento de visualización de imagen | |
| Duración focal | 9.7 mm |
| Campo de visión | 37° × 28° |
| Formato de salida de vídeo | El CVBS |
| Tasa de fotogramas de salida y resolución | PAL 768x576@25Hz |
| Características del sistema | |
| Tiempo de arranque | Se aplicará el método de ensayo de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Calentador | Cuando la temperatura de la ventana es inferior a 2 ° C ± 2 ° C, empezar a calentar por sí mismo Cuando la temperatura de la ventana es superior a 7 ° C ± 2 ° C, apague la calefacción por sí misma |
| Algoritmo de compensación | Compensación automática del obturador |
| Algoritmo de imagen | Contraste automático de brillo/mejoramiento de imagen |
| Interfaz de comunicación | RS232, Baud Rate: 115200bps/CAN Comunicación, velocidad 500kbps |
| Detección de peatones y vehículos | / |
| Características eléctricas | |
| Válvula de alimentación | El valor de las emisiones de dióxido de carbono es el valor de las emisiones de dióxido de carbono |
| Consumo total de energía | ≤ 3,5 W @ 24 V de alimentación, calefacción de ventanas apagada ≤ 9W@24V Fuente de alimentación, calefacción de ventanas está encendida |
| Rango de funcionamiento | |
| Rango de observación | Personas: 1,8 m × 0,5 m ≥ 150 m Carro: 2,3 m × 2,3 m ≥ 300 m |
| Detecta el rango | / |
| Conexión de cable externo | |
| Duración del cable | 4 metros |
| Interfaz externa estándar | Fuente de alimentación: conector DC5.5*2.1 femenino Video: Conector masculino de RCA Lotus Puerto de serie: conector masculino SM 2.54-3P (Pin) |
| Características físicas | |
| Dimensión (mm) | 40.0x36.0x58.0 (sin cable) |
| Peso | 150 g ± 3 g (sin cable) |
| Adaptación al medio ambiente | |
| Temperatura de funcionamiento | -40 °C ~ +85 °C |
| Temperatura de almacenamiento | -45 °C ~ +90 °C |
| Prueba ambiental | Espray de sal: ISO16750-4; Nivel IV de severidad Se aplicará el método de medición de los riesgos de los productos químicos. |
| Prueba de fiabilidad | Vibración: ISO16750-3, grado A Retardante de llama: GB 8410, grado B Impacto de piedra: ISO16750-3, grado A ESD: Descarga de contacto ±8KV, Descarga de aire ±15KV |
| Paquete | Casco sellado IP67 |
| Certificación | |
| CEM | Certificación de ensayo EMC (ISO10605, ISO11452-4, ISO11452-2, ISO7637-2) |
La cámara de imágenes térmicas automotrices N-driver 384 se utiliza ampliamente en los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).
- Personalización del producto:Ajustar las configuraciones y adaptar los algoritmos para satisfacer los requisitos específicos de la industria
- Apoyo técnico y formación in situ:Proporcionar a los clientes principales la instalación práctica del sistema y la formación operativa
- Innovación conjunta para nuevos productos y mercados:Colaborar con los clientes para desarrollar conjuntamente soluciones innovadoras de aplicaciones infrarrojas

